100万起，“版”好就好在卖得贵。

文｜园 长

编｜陈梅希

直到持重发布前，尊界S800的全貌仍然保持着玄机颜色，只是发布过一张侧后视角的图片，一张关于筹议式尾灯的特写，以及余承东提到的一句，车长逾越5.5米。

广州车展上的尊界小黑屋

在此之前的广州车展上，尊界S800的真身只向部分受邀媒体亮相，而且还不允许拍照，具体是什么形势，只可字据参不雅后的口述信息预计：一款气场苍劲的行政轿车。

直到2024年11月26日的华为Mate品牌盛典，咱们才得以一睹全貌：

和劳斯莱斯古想特、S680相似的车身长度，轴距3.37米，赋予了它苍劲的豪车气场；肖似劳斯莱斯闪灵的溜背造型，增添了灵动的氛围感；再加上超大尺寸大饼轮毂、双拼色车身等豪车标配，让它一眼看上去就“很尊”，豪华感拉满。

尊界是“One More Big Thing”

图源：华为Mate品牌盛典直播

尽管余承东先容尊界的时候不外几分钟，但东谈主们皆领悟，尊界S800在这一天，主角光环以致比华为Mate70愈加负责。余承东将它称为“鸿蒙智行的大成之作”。

此前，华为智选车模式下问界M9的顶配不逾越60万、享界不逾越50万，智界的主流车型售价在25万傍边，但在对标劳斯莱斯、迈巴赫、奥迪A8霍希版、红旗国雅等超豪华车型上如故一派空缺。

尊界S800尾灯

这款预售价钱在100-150万元级别的尊界S800，不仅填补了华为智选车的临了一块高端河山，亦然中国新能源超豪华轿车，第一次来到自主品牌未始涉足的新鸿沟。

尊界“尊”在哪儿？

这场以手机为主的华为Mate品牌盛典，留给尊界的时候唯独十分钟。其中信息量最密集的所在，全在这张PPT上了：

尊界S800领受“六代机理念”和“8S谋略圭臬”，许多主见沙门未问世的第六代构兵机保持一致，比如这个“超等巡航”谋略，翻译翻译，也等于这款车领有超长的续航里程。

在发布会上，余承东固然莫得明说尊界S800领受什么能源模式，但增程恰是刻下豪华车型作念到超长续航的首选。此前，有进入广州车展、近距离见过尊界S800的媒体浮现，尊界S800莫得像享界S9那样唯独纯电可选，也提供增程能源版块。

在高价位段死磕纯电，不如领受国内商场更招供的增程。问界M9增程版和纯电版在销量上的互异，足以证据高端商场更招供增程这种可油可电的补能模式。而尊界S800提供增程车型，不错大大增强关于高端用户的劝服力。

PPT上还有一个细节值得艳羡：超无邪性。固然购买尊界S800的车主一般皆有司机开车，但他们关于能源、操控的期待一定不低。

关于超豪华车来说，在能源上压东谈主一头，油车期间是作念大马力，动辄等于V6、V8的大排量发动机，新能源期间的一个通行作念规定是堆电机。

关于售价百万级的新能源豪车来说，双电机早就不够看了，起码得是三电机，以致四电机：比如特斯拉Model S、保时捷Taycan皆领受了三电机，国产的仰望U8、猛士917纯电版皆用上了四电机。

因此，尊界S800很可能也会领受三电机乃至以上的设立，而且尊界S800的车身更长、分量更大，也就愈加需要苍劲的能源，来罢了致密的加快和操控性能。

想要在新能源期间堆砌豪华感，还要看智能驾驶上的设立。

早在广州车展时，就有媒体浮现过尊界S800领受后向激光雷达，等于一台车安设了一前一后两个用于智能驾驶的激光雷达。这种搭配，一般用在更强调智能与安全的无东谈主驾驶测试车中，疏淡是在各地路测的Robotaxi上。

固然在特斯拉的带动下，无激光雷达决策大行其谈，但值得把稳的是，无激光雷达决策的车型一般皆是相对廉价走量款，大部分企业的高端车型仍然领受激光雷达决策。

余承东在发布会上浮现，尊界S800在智能驾驶上领受L3级架构——面前，国内车企的智能驾驶一般皆在L2级别。多一个激光雷达，粗略为当年L3的专揽留有硬件上的冗余，有望在法例允许之后随时升级至L3级别，在底层架构上就当先于同业面前的L2级智能驾驶。

从用户激情上看，一下子用了两台激光雷达，在智能驾驶体验上能普及几许暂且岂论，一定不错给用户带来更多的安全感，以及肖似电机数目更多的优胜感，并由此带来独属于尊界的心扉价值——它是全寰球第一款领受双激光雷达决策的量产车。

比较能源和智能驾驶，内饰外不雅的用料和工艺固然没啥期间含量，但关于一款豪车来说，却是提供心扉价值的主力。单从余承东浮现的少数细节上看，尊界S800并不输劳斯莱斯、迈巴赫的质感和睦场：

图源：华为Mate品牌盛典直播

门把手，就领受了手抓星辰的谋略，在舞台灯光下显得熠熠生辉，和通常流光溢彩的尾灯交相照映。余承东在先容尊界S800时，用的皆是和天地有关的词语：星汉、星河、群星、巨大......

由于不是持重的发布会，此次仅用几张图片展示了内饰的冰山一角，其中不错看出劳斯莱斯等豪车需要涨价才气选配的星空顶。余承东却说，星空顶只是是最正常的部分。

不是大号享界S9，而是大佬们的Jellycat

那么不正常的部分是什么样的？尊界通过在车展上“搭建小黑屋”定向邀请媒体，关于外不雅犹抱琵琶半遮面，而此次的发布会也刻意只泄露极小一部分车辆信息，陆续营造出超豪华品牌和正常东谈主之间的距离感，又给东谈主留足了假想的空间，试图将话题度一直保管到持重发布之时。

既然不是给正常东谈主准备的车型，也就不可用老例的想路去谋略和营销这款车，以致不可用一般的挥霍的角度去想考。因为粗略花费得起这款车的东谈主群，一定是有实力聘请迈巴赫或者劳斯莱斯的，甚越过端多的东谈主群一经是劳斯莱斯车主了。

尊界的潜在用户，早已不需要车本人的器具价值，也不需要再通过车来评释我方的身份。因此，尊界并不是要压这些超豪华品牌一头，而是要为这些塔尖上的花费东谈主群，提供不同于传统超豪华品牌的“心扉价值”：

要么是具有很强的外交话题属性，要么是粗略体现出“咱们不一样”的优胜感。

图源：华为Mate品牌盛典直播

因此，尊界要作念的等于用腾贵的顶级期间“堆料”，用奢华材料和繁复工艺作念庇荫，强调手工分娩的唯独无二，再远程营造一种高妙莫测、无出其右的距离感，建构起超豪华的共鸣。

毕竟一个豪华品牌，不单是需要其用户知谈它，更需要咱们这些买不起它的东谈主也知谈它的豪华属性，让普罗环球一望便知它的价值内涵，越是誉满全球越好。

也等于说，尊界面前的营销，不单是作念给方针花费者看的，更多的是作念给你我这么的正常东谈主看的。这款车面前越玄机，正常东谈主就越艳羡，当年粗略给车主们提供的心扉价值也就越高。

在发布之前，有东谈主以为尊界S800是“大号享界S9”，但其实否则。

华为智选车体系下，在尊界S800之前，最具有行政、豪华特色的家具是是华为与北京汽车协作推出的享界S9，享界亦然第三个华为智选车品牌。这款“9系”一经是一款豪华质感颇强的行政级轿车，比56E这些传统C级豪车在智能化和尺寸上更胜一筹。

图源：华为Mate品牌盛典直播

经由几次公论风云之后，享界S9时时被嘲谑为“路政级”轿车。但这也莫得太影响它的销量，毕竟在40万元以上的纯电轿车商场中，车型一只手就能数得过来。余承东在发布会上一并浮现，享界S9一经连气儿14周蝉联40万+纯电轿车Top1。

享界S9上市之前，相对主流的基本唯独蔚来ET7可选。至于良马i7、疾驰EQS——谁会选这些“杂牌电车”呢？

即便享界S9莫得那种几分钟大定破万的“大卖”，但一款纯电车在40万以上的价钱段作念到第一，一经算是获取阶段性到手了，华为也并不需要在享界S9的基础上，进化出一个新家具，而是需要一个透澈的新物种。

尊界S800的价钱，着实是享界S9的两倍。若是说享界S9尚属正常东谈主努远程够得着的车型，那么尊界S800显著是一款十足脱离了正常东谈主的家具：尊界S800并不是享界S9的升级进化，在谋略想路和家具定位方面十足不同于享界S9。

关于尊界S800的用户来说，这款车有点像最近饱受年青东谈主追捧的玩偶——Jellycat：一种贵到离谱，但抱着很高兴的高端毛绒玩物。

固然它很贵，但粗略为奔跑在皆市里的年青打工东谈主提供足够的心扉价值，安危被责任和通勤虐待的心灵。

固然汽车和玩偶是两个十足不同的产业，但关于这两个行业的高端品牌来说，物本人的功能性皆是次要的，蹙迫的是购买和领有本人带来的心扉价值。一台“贵而好意思”的超豪华汽车，和一个“贵而好意思且小”的毛绒玩偶，带有通常的花费逻辑。

在自主品牌的高端历程中，红旗国雅勇于订价超百万，源自国度民族层面数十年之久的品牌领会；比亚迪仰望的底气，则来自它用堆叠的期间填补了高端越野车的空缺。

比较红旗和仰望，尊界正在探索怎样成为大佬们的Jellycat，也算是找到了一条作念高端的新路。

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