今天，深圳5条地铁新线王人集通车。12月28日上昼10时18分，大家期待已久的3号线四期（双龙站—坪地六联站）、7号线二期（西丽湖站—深大丽湖站）、11号线二期（岗厦北站—华强南站）、12号线二期（海上郊野东站—松岗站）以及13号线南段（深圳湾港口站—高新中站）精采开门迎客。同期体育游戏app平台，5号线上水径泊车场和11号线机场北泊车场工程也同步通达。

至此，深圳城市轨说念交通线网（含有轨电车）运营总里程达到595.1公里，车站417座。新线通达明，与多条既有澄莹连通，进一步补充了中心城区东西向轨说念交通廊说念，为坪地、大学城等片区住户增添了全球交通出行新选拔，对完善深圳轨说念交通网格、缓解中心城区交通压力具有贫寒道理。

3号线四期全长9.28公里，设戏班站、壮盛站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站和坪地六联站，共7站7区间。商酌速率100km/h，并配建坪地泊车场，作事东部地区住户的出行需求，为龙岗区产业发展提供交通保险。

7号线二期手脚一期的东延伸线，由既有西丽湖站引出，表示北大站至深大丽湖站，全长2.22公里，设2站2区间，最高初始速率80km/h，为西丽高校片区与南山科技园片区提供浮浅通说念。

11号线二期起自岗厦北站（不含），终至红岭南站，全长4.3公里，商酌速率120km/h，设福星站、华强南站、红岭南站共3站3区间。先行通达岗厦北至华强南区间，助力福田中心城区高效通勤。

12号线二期全长8.05公里，表示既有12号线海上郊野东站，新设蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站6个站点。其中，松岗站与既有6号线、11号线收场站内换乘，进一步普及宝安西部片区轨说念交通浮浅性。

13号线首通段（深圳湾港口站至高新中站区间）全长约6.4公里，设深圳湾港口站、东说念主才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站和高新中站，共7站6区间，其中换乘站4个。将来将在后海、科苑、粤海门、深大站收场多线换乘，为深圳湾片区注入交通发展新动能。

5号线上水径泊车场占地11.6公顷，总建筑面积约为82636正常米，包含泊车40诸位，月检4诸位。11号线机场北泊车场扩容校正工程占地4.1公顷，总建筑面积48951正常米，包含扩建泊车库12条诸位，新建利用库9诸位。

本年是深圳地铁新线通达“大年”，城市轨说念路网共新增5条线（段），总里程达到595.1公里，车站417座。新线通达明，深圳地铁线网密度达到0.30公里/正常千米，稳居寰宇第一。这亦然继2022年深圳地铁“五线三枢纽”通达以来再次迎来新线王人集通车，预测路网客流劝诱才调进一步增强，日均客流或将达到1100万东说念主次。

聪慧出行方面，深圳地铁新线教授充分议论了市民乘客的出行要乞降风俗，如车站进出口布设尽量集合公交车站或现存市政设施，借助地铁的教授完善左近的交通作事水平。在智能客服、视觉导行方面也作念了改进：全面引入国内首创的最小“1米闸机”自动售检票系统，搭载生物识别、视觉通行等功能，可收场“刷掌”“刷脸”过闸；配备新一代绽放式智能客服中心，诞生自助作事区和低工位独特作事区，提供的“AI数字职工客服”和“良友客服坐席作事”。

为进一步方便港口通关乘客和外地来深搭客，11号线二期引入国内首创的虚构票售票机，乘客只需选拔起至极站并完成支付，即可凭自动生成的二维码刷码过闸。

此外，新线系数车站均树立AED征战，同期建有爱心作事区，配备药箱、百宝箱，提供药品、棉签、针线、糖果等济急物品，以备乘客备而无须。

地铁教授方面，3号线四期坪西站在国内初次领受“CHC与球头锁”干式刚性表示，收场车站主体结构安装率73%，填补了内撑执体系下国内城市轨说念交通预制组装应用的空缺；7号线二期首创“车站群组化、少东说念主值守”惩处模式，由深大丽湖站手脚中心站王人集监管群组内多个车站业务，收场控员降本增效；12号线二期沙井古墟站告捷应用世界最大矩形顶管，是超大断面矩形顶管暗挖技能辞世领域度内的初次告捷实行。

绿色聪慧方面，3号线四期是世界首条领受单风机王人集回风空调系统的地铁澄莹，伙同多项立异商酌，在保险透风恶果的同期减少征战能耗约15%；戏班站领受光伏发电系统，年均发电量约27.7万度，可满足车站用电18.75%；11号线二期新增8各国产新车，应用先进的新材料和新工艺，稳健绿色环保与高效教授的需求；12号线二期车辆领受永磁牵引系统，列车总体能耗较传统异步电机牵引系统裁汰20%以上。

5号线上水径泊车场应用了“辞别式光伏发电+绿地碳汇+海绵城市与中水回用+太阳能集热及空气源热泵滚水系统”等低碳技能，收场了车辆基地近零碳体系教授，建成国内首个近零碳车辆基地。

福田枢纽站内，深圳地铁多式联运物流模式展厅劝诱了稠密市民乘客怜惜。本年9月，深铁集团和洽深圳顺丰推出寰宇首个轨说念物流驿站，打造“空中无东说念主机+大地驿站+地下无东说念主车+地铁”无缝衔尾的低空-空铁轨联运物流运载收集，探索构建“一网多用”的物流收集体系。落幕现在，深铁多式联运物流模式日运载件量已毁坏3万票，累计完成超190万票快件运输。

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